Under constraction!

Дорнье Do.217

Do.217E-1 из 8./KG2

Do.217K-1 из I/KG2

Бомбардировщик Do.217 разработан в КБ фирмы "Дорнье Верке" под руководством К.Дорнье. Первый прототип D0.217V1 впервые поднялся в воздух в августе 1938 года. Серийное производство началось осенью 1939 года. Принят на вооружение люфтваффе в начале 1940 года.

Do.217 представлял собой цельнометаллический свободнонесущий моноплан с двухкилевым оперением. Шасси убирающееся, трёхопорное, с хвостовым колесом. Силовая установка состояла из 2 поршневых звездообразных двигателей воздушного охлаждения.

Существовали следующие модификации:

• Do.217C - бомбардировщик с двигателями DB.601A. Выпущен малой серией.
• Do.217E - с увеличенной высотой фюзеляжа
• Do.217E-1 - с двигателями BMW.801MA.
• Do.217E-2 - с двигателями BMW.801ML. Отличался дополнительной установкой 2 13-мм пулемётов.
• Do.217E-3 - с пушкой MG-FF и 7 пулемётами.
• Do.217E-4 - с двигателями BMW.801C.
• Do.217E-5 - носитель планирующих бомб Hs.293A.
• Do.217J - тяжёлый истребитель-бомбардировщик на базе Do.217E-2. Вооружение состояло из 4 20-мм пушек, 2 13-мм и 4 7,69-мм пулемётов. Бомбовая нагрузка составляла 400 кг. Выпускался с февраля 1942 года.
• Do.217J-2 - ночной перехватчик. Отличался наличием бортовой РЛС.
• Do.217K - модернизированный. Отличался двигателями BMW.801D и новой носовой частью фюзеляжа.
• Do.217K-2 - с удлинёнными консолями крыла.
• Do.217M - бомбардировщик с двигателями DB603A.
• Do.217N - ночной перехватчик на базе Do.217M.
• Do.217N-1/U1 - вариант без верхней турели.
• Do.217N-1/R22 - с 4 20-мм пушками, установленными наклонно вверх-вперёд.

Do.217 выпускался до июня 1944 года на заводах фирмы "Дорнье" во Фридрихсгафене, Висмаре и Мюнхене. Всего изготовлен 1541 самолёт. Поставлялся ВВС Италии.

Зимой 1940-1941 годов самолёты Do.217 производили разведку западных приграничных территорий Советского Союза. Как бомбардировщик впервые применён в марте 1941 года против судов в Атлантике. Затем участвовал в налётах на Англию. На советско-германском фронте использовался недолго - до августа 1941 года. Истребительные модификации применялись в ПВО рейха с весны 1942 года и недолго (с августа по ноябрь) на советско-германском фронте. С августа 1943 года и до конца войны модификация Do.217E-5 применялась для сброса планирующих бомб Hs.293A.

Лётно-технические характеристики

Список использованных источников

1. Бомбардировщики Второй мировой войны 1939-1945. - Вып. 3. - М.: АВИАМ, 1994. - С. 14-15.
2. Истребители Второй мировой войны 1939-1945. - Вып. 1. - М.: АВИАМ, 1994. - С. 18-19.
3. Кузнецов С. Многоцелевой бомбардировщик Дорнье Do.217. - М.: "Экспринт", 2004.
4. Самолёты Второй мировой / Пер. с англ. С.Ангелова. - М.: АСТ, 2000. - С. 107, 109.